1977年11月,苏联纪念十月革命60周年的红场阅兵式上（自行脑补苏维埃进行曲，但其实是苏联国歌跟莫斯科胜利进行曲，不过气势嘛）。....当BtR70装甲车和紧跟其后的是BMP1步兵战车驶过后，按照惯例即将上场的就是钢铁洪流，西方间谍依然看着屏幕等待着5对轮的出现，但下一幕另他们震惊............

      钢铁洪流阵型如同往常一样缓缓驶来，却看似与以前有大不同，那高挺着的鼻梁好像又有些变化.........当钢铁洪流行驶到面前时，西方官员吓了一跳，那圆润的炮塔，那6对轮的底盘，与以往的5对轮截然不同，但最令他们震撼的是那个与小炮塔不成比例的火炮，如同俄罗斯毛妹那高挺着的鼻梁一般，让这位“红色姑娘”美不胜收，另西方的牛仔，“巴顿”神魂颠倒（慌得一批）这就是今天的主角，红色“女星”T72。为什么我要教她女星呢，1因为她如同明星一般频繁亮镜，2因为她的某些变化有些。（手动滑稽代替一下吧）

   虽说他叫T72，但其实早在1970年就以生产并少批量装备部队，不过这个先放后面，我们先来聊聊他是怎么来的。

前世今生

   1965年一款跨时代意义的坦克，红色公主T64诞生，这款在诞生之初就与西方拉开了20年的差距。之所以叫她红色公主呢，是因为他在那个时代如同公主一般神秘，并不像T72那如同人气女明星一样频频露面，一般人根本看不到。在红色公主身上有着许多“高贵的气息”。全新设计的新型履带。自动装弹机、二冲程柴油机和液气悬挂装置（？？？这玩意你们用啊？）。这些看着就优雅高尚的“装饰品”另这位公主锦上添花，美不胜收。

    但既然是公主，怎么说也难免的娇贵。

   公主的娇贵大多都是腿，毕竟在皇宫中待着，出门坐马车，路子稍微走远点就有毛病了（我不是讨厌或鄙视公主，就是感觉这个举例子不错......）

   不错t64早期的坑，“腿”有功劳，而且最主要的原因也是因为腿。 当然公主的腿不好让她失去了一次走出皇宫来到外面的机会，也为另一位“美人”的诞生埋下了伏笔。

  虽然T72跟T64长的像，但其实没有任何血缘关系（长得像我就不知道了，兵马俑还有一个长的跟我很像的那）。不够提起T72，那就不得不提起T64了，毕竟两者有一些爱恨情仇嘛。（抢王子？）

T64

    T64最早可追溯到432工程，而432的前身就是430工程。430工程是苏联在1953年到1957年研制的用以取代T-54坦克的中型坦克，制造了几辆原型车，由于苏军较为看中蘑菇云下的战斗力，所以该项目于1961年终止，转而发展432工程。430还有一个重要的一点，与T54系列拉开的距离不明显，不吸引人（这是公主嘛，自身带气质就好）。432工程虽然吸取了前代的经验，底盘与前代较为类似但本质上的是很大区别的，而至于差距，大家可以拿T55跟T64做一下对比。

T72

     一开始跟430工程竞争的对手是140工程，不过毕竟是女星嘛，开始肯定只是个小妹，气质就是不如公主。

    1954年，下塔吉尔设计局在总设计师卡尔采夫的领导下，女星进入了练习室。140工程开始了代号"140工程"的新型坦克试验样车的研制。这是一种结构新颖的坦克。采用全新设计的行走机构，经过改进的柴油发动机，新设计的车体和炮塔，装备一门新研制的D-54TC线膛坦克炮。还安装有全新的行星机械传动装置（可能是行星齿轮变速箱）。另外，"140工程"新研制的液压助力操纵系统也有效减轻了驾驶员工作负担。后来"140工程"试验坦克的许多技术成果，包括行走机构在内都被"155工程"试验坦克(后来的T-55主战坦克)和"167工程"试验坦克所采用。

     因为采用了大量新技术、新设计，"140工程"试验坦克跟"430"试验坦克一样，可靠性较（非常）差，而且此时练习生跟普通人的区别不大，基本没差距（这怎么行）。实际上"140工程"比"430工程"还是要保守一些。经过对两个设计方案和样车进行详细和严格的比较之后，苏军选择了概念更超前、发展潜力更大的"430工程"作为日后新一代坦克的研制基础。

165工程

     虽说我把坦克比作女星，但这跟明星不一样啊，不是一个公司签100个成功一个就行。每个工程都是整个设计局上上下下的辛苦的劳动成果，在说怎么说这也是“新人”嘛，还有努力和进步的空间嘛。于是卡尔采夫决定利用"140工程"的炮塔和已经定型并且准备批量生产的T-55主战坦克的底盘来研制一种新坦克。该方案代号为"165工程"。但在整个设计工作全面展开的时候，设计人员发现，要想把"140工程"的炮塔原封不动安装到T-55底盘上技术难度太大。比较合理的方案是对T-55底盘进行修改，其好处是不但能把新炮塔装上去，而且能顺便修正一些T-55底盘本已存在的缺陷。为此，设计人员首先加大了底盘炮塔座圈的直径，并适当延长了底盘长度。相应地，负重轮之间的位置也被做了一定调整。采取这两项措施还带来一个好处--大大增加了战斗室空间。对于习惯了苏式坦克狭窄战斗室的坦克兵来讲该措施无疑受到了广泛欢迎。"165工程"上还安装了新研制的自动弹壳抛弃装置。当火炮射击完毕之后，该装置能够自动将弹壳通过炮塔后部的一个小窗口抛出车外。（装填手：爽！）采用该装置后火炮进行射击时在战斗室内产生的有害气体大幅度减少了。到1958年11月，苏联已先后生产了3辆"165工程"样车。严格的测试表明，该型坦克的设计是成功的。虽然"165工程"在当时依然未能引起苏联装甲兵总局的关注，但其基本设计得到了认可，并且坦克样车还曾向政府高层作过展示（玉米人赫鲁晓夫：能打导弹的坦克就是好坦克）。 

   165工程在练习生中进一步的改进（简配），最终进化成了166工程，后来成了t62。不过说来神奇，原本是坦克歼击车的，装备长管的100毫米炮。但一些神奇的原因加上。胸章铠甲其实朱可夫的“指点”最终就是用115滑膛炮的T62坦克。

看官：你在这扯了这么多的公主，女星，练习生，你是不是馋谁的**你下*。（其实我也想馋，最好嘿嘿嘿....）讲正题，别给我XXX的前身了，快点讲两者到底啥关系！！别急，我们慢慢来。

172工程

    在被公主的娇气搞到焦头烂额的装甲兵总局向卡尔采夫下达了一个重要任务--"研制一种性能可靠的T-64简化型坦克"。相关人员还带来了6辆T-64A主战坦克的样车(从这里也可以看出军方急切的心情。要知道1967年"434工程"也就是T-64A的原型车才刚完成设计并且只生产出小批量样车。)供设计人员了解其结构和进行相关试验。最先被提出的方案代号是172工程"。"172工程"其实就是在T-64主战坦克基础上换装B-45引擎（估计又是b2家族的）在换个自动装填机（72的象征性低殉爆的弹药架）。啊这岂不美哉，然而想法很美好，现实很残酷

      "172工程"在经过充分严格的试验之后，实际情况却并不如当初设想的那么顺利。这时候，卡尔采夫果断决定抛弃在T-64基础上研制新坦克的计划。公主无法煽动民心，那就弄个全名偶像吧。特别是对送来的T-64主战坦克和"172工程"进行大量试验之后，卡尔采夫不但完全摸透了T-64的设计，而且认识到T-64的许多技术是相当不成熟的。许多超前的设计正是T-64主战坦克可靠性不高的源头，即使能够有效改进部件的可靠性，系统总体可靠性也未必理想。这些原因不但增加了卡尔采夫对T-64许多设计的厌恶感，而且使身为总设计师的他明白"172工程"方案实际上是失败的，以T-64为基础研制一种性能和可靠性均让人满意的坦克可能比新设计一种坦克需要花费更多的时间。要完成上面下达的任务只有一个方法--另起炉灶。

原型————172m工程

       为了骗取公司经费让练习生吃好点，卡尔采夫将项目编号为172m。

虽然还是那个练习生。但是，练习生已经脱胎换骨了（毕竟补品锻炼啥都没少）。车首上装甲的倾角、驾驶员中置和双侧传动变速箱就是吸收自T-64。火控系统是在T-64A主战坦克的火控系统基础上发展而来，动力舱布局也不同于"167工程"。"172M工程"的发动机采用B-45的增大马力改进型B-46。行走装置大部分与"167工程"相同，每侧6个人直径负重轮和3个托带轮。不过扭杆和液压减震器更换成新的型号。这是因为"172M工程"的战斗全重比"167工程"重了5吨。火力方面，上世纪60年代初苏联获得M-60A1主战坦克后，通过实车检测，苏军发现115毫米坦克炮无法跟西方的L-7(105毫米)系列坦克炮抗衡。（咋感觉朱可夫这波亏了）在这之后，苏联就决定研制125毫米坦克炮以与西方坦克抗衡，并将该口径定为制式口径。所以，作为新型号的"172工程"和"172M工程"是必须装备新的大口径炮的，这可不是源于T-64主战坦克的。（毕竟是女星，要劲爆一点）

另外，"172M工程"的炮塔是全新设计的流线卵形炮塔，在纵向剖面上虽然跟T-64A很象，但实际外形跟T-64主战坦克和"172工程"带菱角的炮塔是不一样的。从正面或上方观察很容易通过炮塔区分出两者。

172M火控系统采用的是机械弹道计算机。虽然与T-64的机电模拟弹道计算机相比功能单一且性能相对落后，但成本低廉。炮塔装甲采用钢钢复合结构，两层装甲板之间填充的是石英沙粒（有玻璃钢一说）。结构上比T-64A主战坦克炮塔正面的复合装甲简单。同样，车首装甲的结构和成分也比T-64A简单。

当整个研制工作进入尾声，"172M工程"样车被制造出来之后，经受住了各种考验，表现出较好的可靠性。后来在装甲兵总局的安排下，"172M工程"又跟T-64A主战坦克进行了对比测试，结果在可靠性上T-64A虽然有大幅度提高，但依然不如"172M工程"。

      虽然"172MT工程"的总体性能逊色于T-64A（公主气质不是谁都有的，就像路飞的霸王色霸气），但是其各项设计比T-64A坦克要成熟可靠，结构也相对简单，这样的结果是"172MT工程"比T-64A更加容易生产。装甲兵总局也因此陷入了进退两难的境地--是选择性能还是选择可靠性。最后的折衷方案是同时列装两种坦克。"172M工程"由此被获准定型并投入批量生产，军方编号T-72。偶像练习生成为了大明星！！！！！！！！！

（感觉自己在不停的搬运百度，来我现在讲讲我自己专门学的知识）

分析一辆坦克，我们应该从坦克的3要素开始分析。

动力

      哎呀，打开引擎盖，为毛感觉有一种缺斤少两与似曾相识的感觉.........emmmm，究竟是为何，难道另有隐情？

       四周漆黑的伸手不见五指，手电光下，银白色的格栅翻着闪亮的银光，炫耀着他那美丽的色彩。里面好像有什么东西，如同牢笼中的怪兽般，神秘而又可怕。我们静静的翻开坦克的引擎盖，一种神秘的气息迎面而来，那感觉如同侏罗纪公园中的迅猛龙一般的诡异，充满了杀气。顿时我们表情都变了个样，青筋都崩了起来，眼睛紧盯着下方，引擎盖被我们缓缓地掀起，里面的东西好像无处可躲，静静的等待着我们揭开它那神秘的面纱，又或者准备着随时向我们发起攻击.....盖子突然静止不动了！只见几人眼神不可捉摸，豆大的汗珠从脸颊上留了下来。短暂的几秒后领头的那个人大喊了一声，那声音震天动地，令人毛骨悚然：“这动力舱后面是干嘛的，啥也没，还有，这不就是那个b2引擎魔改吗！”嗯,我在瞎搞，我错了。（不如我跳极乐净土谢罪吧）

    v 46柴油引擎，据说一开始装在t72乌拉尔上的叫v46-4柴油引擎，到了T72a以后就是v46-6了，估计修改了油路，油箱或者材料之类的。这款发动机其实就是b2引擎的魔改，所以有一种似曾相识的感觉。

       B-46型4冲程12V60°水冷机械增压引擎，结构与B-54基本相同，外形尺寸变化不大。活塞孔直径15厘米，活塞行程18厘米，排气量38，8L，1400转时3090的扭力，由于该发动机采用机械增压，标定功率比B-54发动机提高50%，可以输出780马力。为了安装增压器，取消了原发动机曲轴的第八主轴承，使发动机长度与B-54发动机基本相同。

该发动机在车内横向布置，可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68~78号的汽油以及上述燃油的混合物。燃油供给量因燃料品种不同有差异，通过转动转轮、调节供油杆进行控制。转轮上标有Д、К和Б3个字母，分别代表柴油、煤油和汽油供给位置，使用混合燃料时，需要将转轮转到燃用重油位置上。

      话说为什么动力舱有种空荡荡的感觉，既没有定轴变速箱，也没有离合器，emmmmmmm不过坦克旁边的两个小水桶是啥啊，那可是一个黑科技，是T72坦克的一大亮点。

       行星齿轮变速器，属于一种齿轮箱，它是由行星齿圈、太阳轮、行星轮(又称卫星轮)和齿轮轮轴组成，根据齿圈、太阳轮和行星轮的运动关系，可以实现输入轴与输出轴脱离刚性传动关系、输入轴与输出轴同向或反向传动和输入与输出轴传动比变化，并在陆用、航海、航空等交通运输工具中得到广泛应用。

这种设计一开始属于T64的，是为了方便给5TD发动机腾出地方（我可不可以把这当成双股啊23333）而T72的b46引擎只有5td的5分之3的大小，所以就显得空荡荡了。

      T72由于采用这种布局，转向时要将内侧主动轮降一挡，理论上可以模拟双流传动和原地旋转的。但为什么是理论呢，因为他们之间的区别是很大的。先来讲讲原地转向吧。你们是不是觉得一个变速箱挂前1挡，一个挂后一档就可以原地转向了，但其实并不是。也不是说不行，就是苏联人在车上装了行星齿轮减速器（就是类似t54的，不过只能形成太阳轮空转）因为一旦要这种转向时，坦克要频繁换挡，不容易控制，出啥事咱也不好说。咱在来看看那个模拟。大家都知道，虎式坦克拥有16种转向半径，让他高速时转向宽大安全，低速时转向灵巧。堪称黑科技，可靠啥的先放一边。

在来看看T72的转向半径，77得49，哎呀不得了，苏联设计师nb啊！然而并不是，德国设计的跑车现在还享誉世界那！虎式的双流传动是机械的，不需要驾驶员亲自去调，但T72的变速箱是要人为操控的，人难以像机器那样判断的那么准确，所以时不时有漂移翻车的事件（比如我钓的鱼都不卖的视频，不过我之前形容t34之类的只是为了形象而已，实际上完全不一样，感觉有点欺骗观众了）不过对于毛熊来说，没有什么是伏特加解决不了的！（鲁迅：别学我说话）。

防护：

    车的动力决定了装甲的比重，T72的复合装甲无疑是亮点之一，我们不妨来瞧瞧。

早期的T72ural炮塔并没有复合装甲，炮塔正面据说只有240左右，防护跟Is3差不多，因该稍弱。我记得那啥时候有一辆叛变的m60来到了，苏联，苏联将其结合自家115炮进行测试，在这期间复合装甲脱颖而出，成为了首选，其中有三款材料是不错的选择，分别是高平陶瓷（刚玉），玻璃钢，石英砂（大众说的沙子）。最终，这三款材料分别成为了T64，T72A，t72M1的装甲了。不过我们就重点介绍后两者的装甲吧。

T72A（玻璃钢）与T72m/m1

     T72ural的正面采用的是80毫米钢+105毫米玻璃钢+20毫米钢。m型相同。T72m1与T72a，车体为60毫米钢+105毫米玻璃钢+50毫米钢。两者等效（抗动能弹）均为350~400（理论为380）毫米，（破甲弹，化学弹）前者为400~480，后者为450毫米左右

炮塔方面

早期的ural和m型炮塔是没有复合装甲的。后来的T72a和t72m1型才加装了（x更丰满了23333）.炮塔正面120~140毫米钢（推测为125毫米），165毫米玻璃钢（T72m1为石英砂）+120~100毫米钢（推测为105毫米）等效防穿估计有410~450左右，防破估计在450到500左右。

m1型估计抗穿380-~450左右，抗破大概440~500（因该跟原版区别不到）

脱胎换骨（T72B）

     在1985年左右，苏联对T72的装甲进行了重新设计，虽然还是铸造炮塔但装甲跟换为了模块化约束膨胀装甲，防御力特别是炮塔，有了明显的提升。炮塔外不装甲为120毫米，内部是80毫米，中间有一个腔室，内部有20多个夹层，每个夹层的构造为21毫米匀质钢板+3毫米橡胶+3毫米钢板，倾斜布置（图片拍摄时在炮塔侧面）在夹层后面有还有一块厚45毫米的匀质钢板，不过这块钢板有争议。等效防御在530~580左右，像t72b3还加装了接触5，估计2000米距离上能防2期弹。车体方面又说将装甲改成50毫米钢+30毫米玻璃钢+25毫米锻压钢+20毫米石英砂+25毫米锻压钢+20毫米玻璃钢+30毫米钢。车体前面据说还多焊接了50毫米钢。车体等效因该有500毫米左右，后期还加装爆炸式反应装甲（未来t90我会详细介绍）

另外据说苏联自用版的T72据说坦克内部会加装防中子辐射的内衬，不知对于弹丸防御如何，总之装甲厚一点不是坏事。*变得更丰满了，被美军戏称""超级桃莉巴顿"(Super Dolly Parton)

火力

      一个好的骑士要有好的长矛，不过既然我把她比作女星，就把的火炮比作钢管舞的钢管吧2333（达瓦里氏我错了）

一开始，t72的主炮是125毫米2A26滑膛炮。2A26式短后坐距离的125mm滑膛坦克炮炮管比较长，身管长是口径的48倍，为单肉结构，采用横楔滑动式炮闩，炮塔中央装有圆筒形抽气装置，炮塔外部装有4段轻金属势护套。由身管、炮尾、摇架、驻退机、复进机、热护套和抽烟装置等部件组成。

     滑膛炮，125毫米正义，48倍。没问题，但你知道这门炮是啥玩意改的吗？呃，说出来怕吓到你。（我当时也很震惊）

是的，就是122滑膛炮改良的，是m62-T2。有人说是注明的D25T，不过T10的m62-T2可能性最大。

     我就简单说吧。2A26就是122炮的口径加大，身管拉长，膛线磨平，膛压之类的基本不变，用钢针时（尾翼稳定脱壳穿甲弹）炮口初速1600m/s。当然毛子很快结合了115炮经验造出了2a46滑膛炮，在改良出现了2a46m，2a48，2a82。初速大概达到了1814m/s。弹种也进行了改良。不过你们知道这些早期火炮最后到哪里了吗？emmmm被毁了（随T72m被卖到伊拉克被a10啊，m1啊，自家的宰人航天发射器毁了，我是不是有点过了）。

另外2a46滑膛炮与2a26滑膛炮的最大区别是2a46滑膛炮，炮口处有少许膛线,让炮弹少量自旋，提高精度。

      说完火炮，我们来聊炮弹。一说起滑膛炮，我爸妈想起的就是排队枪毙的那个年代。

但其实并不是。换句话来讲，除了火炮没线膛一样以外，基本没什么关系了（你觉得女星会在历史文物上跳钢管舞吗！）

（我们只讲几款而已，苏联解体前的比较经典的几款，穿深标准为v80，如有错误，请在评论区提出，不要说脏话，杠精请仔细离开）

第一种：3bm9。

这款炮弹于1966年2a26研发的时候一同开发，弹体为钢制，设计并不出色，跟115炮的设计感觉区别不大。

数据：

10m：300毫米垂直钢板

2000m：280~250毫米垂直钢板

注：用2a46的话威力可能更大。

这种炮弹说真的，恐怕打自己都有很吃力，毛熊自己也知道，后来拿去训练跟出口（萨达姆，请你躺回棺材板里）这种弹种的升级型号为3bm12

第二种:3bm15

这款炮弹采用了钨心弹头。是3bm15的升级型垂直穿深有了不错的提升，但与北约的全钨的比，还是差一点

数据：

10m：350毫米垂直钢板

2000m：310毫米垂直钢板

3bm42“芒果”

研制于1983年，批产服役于1988年的穿甲弹是苏联时期主战坦克装备过的威力最大的125mm钨芯弹。苏联解体后，新穿甲弹列装进度低迷，3БМ42成为俄罗斯军工出口主力宣传的产品，直到2019年才迎来了继任者3БМ60。

芒果弹之所以深入人心，除了简单有特色的昵称，更多原因还是它充当了现代穿甲弹的典型“反面教材”，每提到芒果弹基本上少不了对钢套三节棍的嘲讽。（这，让我们的女星很难受啊）

10m：500毫米以上

2000m:450毫米钢板

2000m60度：230毫米钢板

榴弹3obf19/26

    苏联的V429E引信是一款不错的引信，拥有灵敏跟延时两种时间，前者时间为0.023秒，后者为0.064秒,前者用来反步兵，后者用来反工事（坦克）的。得益于比慈父系列口径还大的主炮，对付坦克效果，尤其是全钢装甲还是不错的，得益于850m/s，这玩意可在1000米距离上击穿T34/85，500米估计可以揍虎式了，至于脸部只有50毫米的豹一，嘿嘿嘿。两款炮弹区别不大，只是在装药的质量和成分不同。这玩意在战雷里我十分喜欢（当然一般都是类似白给）

火控：

      火炮对于威力有着绝对的话语权，但是在精度与输出方面，占比较低。相比之下，火控占主导地位，我们来看看我们的这个女星是浓眉大眼视力极佳呢？还是一个近视眼。

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     T-72坦克车长指挥塔前面有1具TKH-3双目昼夜合一瞄准镜。不过是伪双目瞄准镜，因为他有两个目镜却只有一个物镜。它的红外探照灯装在指挥塔上。车长瞄准镜两旁各有1具潜望镜，指挥塔舱盖上有2个朝向左后和右后方向观察的观察镜。虽然也是指挥仪式火控，不过跟自家T80和北约比起来......（不能超越射击）

炮塔舱盖比较厚实，但舱门很小，对于冬季时的车长而言会比较麻烦。潜望镜有4个，后面两个超小。车长指挥塔可360度旋转。

一个THON（英文为tnpo）可提供78度水平视野，垂直28度视野。（上方12度，下方16度）

TNPA-65a，仅提供14度水平视野，6度垂直视野。

还有据说安装爆炸反应装甲后，10点钟方向视野受到阻碍，只能由炮手观察。

     火控的主要使用者是炮手。（你这不废话吗，你以为坦克都是T14啊）早期t72使用的是和象测距仪，大家一般都会吐槽一番，但其实这个测距仪在诞生之初是最好的测距仪。比起m60之类的会好许多。

设备的空间占用了比较大，不过身管越长对测距精度越准。由于只是个测距仪，不算重（有点重量了）只有86千克。尺寸为（长宽高）555X694X306毫米。测距误差在3%到5%当然，这对初速1500m/s以上滑膛炮而效果差异不算太大。不过后来就基本都换装了激光测距仪，不过这些后来都成为外汇出口了到了....(萨达姆回棺材去，你坦克上有些有激光测距仪，哎，不讲了，讲瞄准镜和夜视）

TKN——3M是T72A以及外貌出口版，有效观察距离在1300米（车长的是800米）虽然跟90年代的M1的热成像比起来差太多，但当时是一款距离超越的北约所有的神器（北约最远1200米）。后来的T72B换装了升级的TKN-3MK，不过出口的.....（老大，萨达姆的棺材往这边飞了，我们的旋风坏了.......）

    不过这玩意你开了也暴露了自己，但队友也可以一起共享，所以（感觉到了战雷玩黑豹II的感觉）.........

T72的瞄具其实不错的（比虎式的蔡式瞄准镜简单）可以在3000米到50米的距离内进行调整。刻度有800到3000米，倍数也可以调整，因为倍率可以调，所以拥有一定的测距能力，不过有专门的测距系统，所以基本用不上。所以这瞄准镜还是不错的。（跟m60系列比）。

总结：

     这款坦克在设计之初是十分的先进，在不断的改进后也依然的不落后，虽然在几大战争中也失利的，但也有成功的，不过。战场上的最主要因素还是人，成员的熟练决定车辆的发挥。不过一说到战斗，大家想到的是T72的海湾飞头还是叙利亚的火冒三丈呢？T72的战斗并非完全黑料，我也会讲讲女星闪耀的时代的辉煌！到时候也会出一些专门介绍T72型号的文章，大家关注我可以早点得到消息哦！！（不过我的T54的坑还没彻底填完那！这些先往后挪吧）最后祝愿那些坐在这款战车的保家卫国的战士的国家能赢来和平!!

公告：

     up主下周开学，由于学期末即将到来，up是一名初一学生，要返校上课了。所以up主更新将十分缓慢，不过放暑假时会恢复的。

感谢大家一直以来的支持，谢谢！！！！！！

最后希望疫情快快过去，我就可以出来玩了！！！

（虽然我不想回学校上课，回学校就写不了专栏了，呜呜呜）